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土工格栅

发布时间:2018/11/09 点击量:

产品介绍
  单向拉伸的土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量,我公司此类产品(伸长率在2%—5%)拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大(>150Mpa),适应各种土壤,是目前广为采用的加筋加固材料。
生产工艺:
  原料混合→自动加料→熔融挤出→机头挤出板材→三辊轧光→切边→冷却牵引→冲孔→压紧输送→预热,纵向拉伸→辅助拉伸→纵向拉伸→辅助牵引→单向卷取→单向格栅成品→检查入库。
产品特点
  1. 增强路基,可有效地分配扩散载荷,提高路基的稳定性和承载力,延长使用寿命;
  2. 可承受更大的交变载荷;
  3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂;
  4. 使挡土墙后的填土自承能力提高,减少挡土墙的土压力,节省费用,延长使用寿命,并降低维修费用;
  5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护,不仅可节省30%—50%的投资,而且可以缩短工期一倍以上;
  6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅,可以降低弯沉,减少车辙,推迟裂缝出现时间3—9倍,可减少结构层厚度达36%;
  7. 适用于各种土壤,无需异地取材,省工省时;
  8. 施工简单快捷,可大大降低施工成本。
产品用途
  单向拉伸土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。


产品特点
     1、单向抗拉强度高,耐蠕变性能好,化学性质稳定;
     2、与砂石的摩擦系数大。
应用范围
    1) 主要用于挡土墙、桥台、陡坡工程等;
    2、挡土墙和桥台属于受力结构体,承担外部所有荷载:主动土压力、结构体上部的动载、温度应力等,加筋材料长期处于较大的张力作用下,以及动载的反复作用下,材料的分子结构产生疲劳,其性能发生衰减,加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形,应选择以高密度聚乙烯(HDPE)为原料的单向土工格栅。
 


产品介绍
  双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度,这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统,适应于大面积长久性承载的地基补强。
生产工艺:
  原料混合→自动加料→熔融挤出→机头挤出板材→三辊轧光→切边→冷却牵引→冲孔→压紧输送→预热,纵向拉伸→辅助拉伸→纵向拉伸→辅助牵引→双向格栅预热→横向拉伸→切边→定型→牵引→收卷→双向格栅成品。
产品特点
  1. 增大路(地)基的承载力,延长路(地)基的使用寿命。
  2. 防止路(地)面塌陷或产生裂纹,保持地面美观整齐。
  3. 施工方便,省时,省力,缩短工期,减少维修费用。
  4. 防止涵洞产生裂纹。
  5. 增强土坡,防止水土流失。
  6. 减少垫层厚度,节约造价。
  7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
  8. 可取代金属网,用于煤矿井下假顶网。
产品用途
   双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强,大型机场、停车场、码头货场等长久性承载的地基补强。

应用范围
  1、各种公路、铁路、机场的路基增强;
  2、大型停车场和码头货场等长久性承载的地基增强;
  3、铁路、公路的边坡防护,涵洞增强;
  4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失;
  5、矿山、坑道加固。
 

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